كيف تذهب رخيصة واقتصاديا - بيجو ايكو كأس

ecocuppeugeot1 كل يوم يقربنا من بدء المسيرة البيئية كأس بيجو . نشير إلى أن المسابقة مفتوحة أمام أي شخص بالغ مقيم في واحدة من البلدان التالية: فرنسا، ألمانيا، بريطانيا، ايطاليا، اسبانيا، بلجيكا - لوكسمبورغ، هولندا، سويسرا، النمسا، البرتغال، الدنمارك، سلوفاكيا، بولندا، الجمهورية التشيكية، سلوفينيا ، هنغاريا، كرواتيا، تركيا. متعة يستمر من 13 يناير - 2 مارس 2010 ويحمل عنوان "منظمة التعاون الاقتصادي PEUGEOT كأس".

للمشاركة في المسابقة للمشاركين انتهت بالفوز بالجائزة الكبرى في شكل واحدة من عدد قليل من السيارات، من الضروري للإحالة إلى مبادئ القيادة الاقتصادية والايكولوجية. وهذه القواعد تقريب إلى عدد قليل من الحظ للفوز، ولكن يمكن تعلم دروس كيفية السفر إلى محطات البنزين وزار نادرا.

ecocuporady

  • نفخ الإطارات للضغط محدد وقياس ضغط على أساس منتظم،
  • تجنب تحميل لا لزوم لها للسيارة، وذلك لأن حوالي 100 كلغ بقدر 5٪ زيادة استهلاك الوقود،
  • إذا كنت لا تستخدم رف سقف، ثم إزالته - وجوده على سطح سوف تزيد بنسبة تصل إلى احتراق 10٪
  • لا تسخين المحرك في حالة جمود، حتى في فصل الشتاء،
  • لا تدفع في حالة تأهب قصوى، والمحرك بارد،
  • إذا كان هذا ليس من الضروري - من على تكييف الهواء - انقاذ ما يصل الى 25٪ وقود
  • مع استخدام معتدل من الأجهزة الكهربائية،
  • يمكن أن تدفع على نحو سلس وتسريع تدريجيا،
  • في محاولة لتغيير التروس بسرعة
  • لا تذهب في محايد مكابح المحرك،،
  • محرك بسرعة ثابتة، وإذا كان لديه سيارة مراقبة الرحلات البحرية، على تحويلها،
  • محاولة لاستباق الكبح من خلال مراقبة الطريق،
  • دفع أقل من الحد الأقصى للسرعة.

مقالات ذات صلة:

وردا على احد كيف تذهب رخيصة واقتصاديا - بيجو ايكو كأس

  1. سانتوس كتب ما يلي:

    أنا أبحث عن بعض المعلومات عن هذا السباق. كانت الفكرة لتعزيز عبقرية القيادة البيئية، ولكن أيضا ركوب المشاركين يست سهلة، لأن هذا هو سباق والسماح للطقس أو متقلبة. انها متعة التي يمكن العثور عليها بين المحظوظين الذين الحصول عليها.

إضافة تعليق

لن الخاص بك عنوان البريد الإلكتروني ينشر. يتم وضع علامة الحقول التي يجب تعبئتها *

*

يمكنك استخدام هذه العلامات والصفات هتمل-1: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>